Kann ich einerseits verstehen, dass die #DB_Bahn keinen Service für die Wettbewerber anbieten möchte.
Andererseits ist es #Kundenservice, wenn ich an einer Stelle vergleichen und buchen kann.
Da müsste es eine der #gemeinwohlorientierung verpflichtete Instanz geben ...
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Items tagged with: InfraGo
So unabhängig scheint #Infrago innerhalb des Konzerns #DeutscheBahn dann ja doch nicht zu sein. Diese "Trennung" ist eine Farce.
#Bahn
spiegel.de/wirtschaft/service/…
Deutsche Bahn klagt gegen Fernverkehrsbeschluss der Netzagentur
Ein Unternehmen aus Italien will der Deutschen Bahn bald Konkurrenz auf der Schiene machen und hat dafür bereits Züge bestellt. Doch die Bahn wehrt sich gegen die Pflicht, auch auf wichtigen Trassen mehr Platz für Wettbewerber zu lassen.DER SPIEGEL
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Kein Scherz! Der Emscher-Münsterland-Express (RE 14) in #NRW fährt bis Tagesende 9.8.2026 nicht, weil es zu "hohen" Temperaturen kommt. Wird ab 10 Grad im Herbst auch der #Verkehr wegen Frostgefahr eingestellt?
Wer kontrolliert eigentlich die #DeutscheBahn #Infrago und wer schützt die Reisenden vor nicht geeignetem Wagenmaterial? Das @bmv scheint es nicht zu sein.
Edit: Es liegt wohl diesmal nicht #Schienen|i#nfrastruktur. #WAZ schreibt dass die Klimaanlagen in den Wagen der Grund sind.
#Bahn
Die Gründung der #DB #Infrago wurde von fast allen als die Wende bei der #Schiene gefeiert. Alles sollte besser werden, schneller gehen, im Kostenrahmen bleiben. Das war vor 1,5 Jahren. Das Zauberwort war "gemeinwohlorientiert" - typische PR-Blase. Es ist nichts besser geworden (sollte es besser werden?). So titelt die #NRZ: "Generalsanierung entpuppt sich als Mogelpackung". Nicht die erste.
nrz.de/niederrhein/article4125…
Bahn-Frust statt freier Fahrt: Generalsanierung um Wuppertal entpuppt sich als Mogelpackung
Nach fünf Monaten Pause ist die Sanierung der Bahnstrecke Köln/Düsseldorf-Wuppertal-Hagen pünktlich beendet. Die Nacharbeiten sind beachtlich.Stephan Hermsen (Neue Rhein/Neue Ruhr Zeitung)
#Melder: DB #InfraGO erneuert Gleise und Bahnübergänge zwischen #Leipzig-Knauthain und Pegau
l-iz.de/melder/verkehrsmelder/…
#DB #Gleiserneuerung
DB InfraGO erneuert Gleise und Bahnübergänge zwischen Leipzig-Knauthain und Pegau · Leipziger Zeitung
Die DB InfraGO modernisiert vom 3. bis 26. Juli die Infrastruktur zwischen Leipzig-Knauthain und Pegau. Für die umfangreichen Bauarbeiten muss die StreckePressemeldung (Leipziger Zeitung)
@AlienJay @titanmanfred Zwischen der angeblich gemeinnützigen #DB #Infrago und dem Konzern gibt es weiterhin "Gewinnabführungs- und Beherrschungsverträge". D. h., dass die Leitung der Infrago die Ziele des Konzerns erfüllen muss (Rendite). Ist also alles nur eine PR-Ente.
Dabei steht die Umrüstung der #FrankenSachsenMagistrale von Diesel- auf #Elektro-Verkehr schon seit Jahrzehnten im Bundesverkehrswegeplan #BVWP - nicht nur Autobahn.
#DeutscheEinheit
In Tschechien ist die Magistrale seit 2012 fertig.
Armes (Auto 🙄-) Deutschland ...
Unfassbare Fehlentscheidungen & Misswirtschaft! Manche wünschen sich da die Planwirtschaft zurück ...
#Infrago Wozu nützt ein eigener Infrastruktur-Konzernteil bei der #Bahn, wenn die dann nicht planungsermächtigt sind?
Spoiler zur besseren Einordnung zur aktuellen Panikmache bei den #Kraftstoff @preisen.
Von 2024 zu 2025 sind die Entgelte für #DeutscheBahn #Infrago (Trassenpreis und #Bahn|steige
- für Schienenguterverkehr um 17,7%,
- für Schienenpersonenfernverkehr um 19,7% und
- für Schienenpersonennahverkehr um 6,7% gestiegen.
Wo war da die Aufregung?
Quelle: dbinfrago.com/resource/blob/13…
Schienen-Nahverkehr: EuGH kippt deutsche Trassenpreisbremse
Der EuGH hält die Preisbremse für die sogenannten Schienenmaut in Deutschland für nicht vereinbar mit europäischem Recht. Verkehrsunternehmen und Länder warnen vor stark steigenden Kosten und schwerwiegenden Folgen für Fahrgäste.
Dass ein Wirtschaftsunternehmen in Insolvenz geht, ist Tagesgeschäft. Warum wird im Artikel nicht die Frage gestellt, ob #DeutscheBahn #Infrago diese Möglichkeit im Vertrag nicht ausreichend berücksichtigt hat?
#Infrago braucht nicht stinksauer zu sein. Schließlich ist das ihr Vertrag, den sie abgeschlossen haben.
Eine staatliche Kontrollbehörde verhängt wieder gegen ein faktisch staatliches #Infrastruktur|unternehmen (es muss so tun, als ob es ein Wirtschaftsunternen ist) ein Zwangsgeld. Das faktisch staatliche Infrastrukturunternehmen verstößt nämlich wiederholt gegen gesetzliche Auflagen.
Kein Scherz: Die #Bundesnetzagentur verklagt die #DeutscheBahn #Infrago wegen Nichtbesetzung von Stellwerken.
Welche #Bundesregierung hat den Mut, die #Bahn vom Kopf auf die Füße zu stellen?
Die DB #InfraGo braucht über 8 Monate um einen Aufzug in #Elmshorn zu sanieren. Die #Bahn kommt mit unrealistischen hirnrissigen Ideen, die behinderten Fahrgäste mögen bis Tornesch oder gar Pinneberg fahren und dann wieder zurück nach Elmshorn. Aber Obacht: Wer den falschen Zug nutzt landet wieder auf Gleis 2 und muss noch mal nach #Tornesch oder #Pinneberg und hoffen das der auf Gleis 1 einfährt. hamburg.t-online.de/region/ham… #Barrierefreiheit #HVV #Hamburg
Weil #DeutscheBahn #Infrago nicht in der Lage ist, Gleise von Schnee und Eis zu befreien (und es auch nach Stunden nicht schafft), wird der #Verkehr eingestellt. Das ist dann "Höhere Gewalt".
Was sagt eigentlich der Eigentümer der #Infrastruktur, Bundesminister #Schnieder, zu diesem ständigen Versagen?
Vor 2 Jahren wurde, euphorisch beklatscht, die #DeutscheBahn #Infrago AG gegründet. Jetzt sollte alles besser werden, weil "Gemeinwohl" im Vordergrund steht.
Nichts hat sich verbessert. Die Pünktlichkeit ist im Keller, das Personal frustiert, Gebäude, die kein Geld bringen, verkommen weiter. Renditemachen steht ist weiter das wichtigste Ziel. Strukturen sind noch undurchsichtiger. Gewinnabführungs- und Behertschungsveträge mit dem Konzern bestehen weiter.
#bahn
mdr.de/nachrichten/sachsen-anh…
Personalmangel und Schienennetz kaputt: Pünktlichkeit der Bahn in Sachsen-Anhalt auf historischem Tiefstand | MDR.DE
Die Fahrgastzahlen der Bahn in Sachsen-Anhalt sind top. Gleichzeitig ist deren Pünktlichkeit ein Flop. Das Verkehrsministerium sieht dafür verschiedene Gründe.MDR SACHSEN-ANHALT (MDR)
@AndreasSebayang @Zugschlus Ergebnis des Problems, dass die #Infrago als Besitzer der Schienenwege innerhalb des #DeutscheBahn -Konzerns so tun muss, als wäre sie unabhängig.
@Zugschlus Wenn es denn so einfach wäre! Ob eine Pünktlichkeit auf Schweizer Niveau hergestellt würde, wenn #DeutscheBahn alle Züge fährt? Der "Fremdkörper" ist die #Schiene in der #Verkehrspolitik. Unsere Regierenden kümmern sich lieber um die Straße. Taktverkehre werden nicht durch Flixtrain ausgehebelt, sondern durch #Infrago, den Verwalter der #Schiene. Denn die machen die Fahrpläne und bestimmen, welcher Zug in welcher Rehenfolge fährt.
Mit der Anerkennung von Fahrkarten hast Du recht.
#DeutscheBahn #Infrago reagiert ...
#Bahn #Infrastruktur #Verspätung #Schiene
dbinfrago.com/web/aktuelles/ku…
Anpassung einiger RIS-Kundengründe zum Fahrplanwechsel 2025/2026
Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember nehmen wir aufgrund von Feedback und Anregungen aus der Branche und von Reisenden einige Anpassungen der RIS-Kundengründe und RIS-Qualitätsabweichungen vor.www.dbinfrago.com
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in #Köln läuft wieder alles normal. Quasi nach #Fahrplan. Berichtet der @KSTA. Kein Grund zum Eingreifen, Herr #schnieder.
#Bauarbeiten #DeutscheBahn #Infrago im #Köln|er Haupt|#bahn|hof. 10 Tage lang wird kein Zug mehr fahren. Ob das mit dem #Ersatzverkehr gut klappt?
Schreiben Sie uns (gerne auch weiter tröten) Ihre Erfahrungen und Erlebnisse.
Wir haben da mal was vorbereitet:
bahnkunden.de/mitmachen/meldun…
koeln.de/aktuelles/koelner-hau…
Kölner Hautpbahnhof ab 14. November gesperrt
Vom 14. November, 21 Uhr, bis 24. November, 5 Uhr, wird der Kölner Hauptbahnhof für den Regional- und Fernverkehr fast vollständig gesperrt.Lara Malm (Stadtportal koeln.de)
Wenn der Bund als Eingentümer weniger Rendite von der #InfraGO verlangt, könnten die #Trassenpreise sinken. Das macht die #Bahn etwas weniger teuer.
bundestag.de/dokumente/textarc…
Nur falls ihr euch das fragt: Der #Eigenkapitalzinssatz der #Autobahn GmbH ist NATÜRLICH NULL. Nicht, dass hier noch ein #LevelPlayingField für die #Verkehrswende entsteht, ihr fiesen Kommunisten!
Deutscher Bundestag - Experten befürworten grundlegende Reform des Trassenpreissystems
Bei einer öffentlichen Anhörung des Verkehrsausschusses am Montag, 13. Oktober 2025, haben sich die geladenen Sachverständigen für eine grundlegende Reform des Trassenpreissystems ausgesproc...Deutscher Bundestag
#DeutscheBahn #Infrago wird bei der @BNetzA die Einführung einer "Pufferzeit" beantragen. Damit soll mehr Fahrplanstabilität und weniger Verspätungen erreicht werden.
Eine gute Idee, die aber erst ab 2027 wirken wird.